Direção defensiva
De volta para casa
Descansando ou não, chegou a hora de você voltar para casa. O seu fiel carro certamente não deve ter descansado muito nas suas férias - com certeza rodou muito mais do que o habitual. E, provavelmente, acabou recebendo menos cuidados do que no resto do ano, talvez nem mesmo uma lavagem. Você vai continuar precisando dele, portanto é bom tomar alguns cuidados básicos.
Um belo banho
Uma boa lavada é a primeira lembrança na volta das férias. Mas atenção: use só água e sabão. Nada de óleo de mamona ou querosene, que irão facilitar o acúmulo de sujeira. Antes de esfregar, tire a areia e a poeira com muita água, para não arranhar a pintura. Capriche nas fechaduras e na parte de baixo. A poeira e a areia concentram-se nesses lugares e prejudicam dobradiças e outras peças expostas.
Filtro limpo
Dependendo de onde você andou, o filtro de ar pode estar muito sujo. Ele sofre com a poluição do ar nas cidades e a poeira das estradas. Para limpá-los, use um jato de ar comprimido: os postos de gasolina têm mangueiras de ar, usadas para calibragem de pneus, que são perfeitas para esse serviço. Mas se o filtro estiver amassado, furado ou com as borrachas rasgadas, é aconselhável trocá-lo imediatamente.
Olhe o nível
Assim que chegar de viagem, deixe o motor esfriar e verifique o nível dos reservatórios de água da refrigeração, óleo do motor e fluido de freio.
Se estiver baixo, acerte o nível para evitar surpresas desagradáveis na hora de enfrentar o trânsito.
Pneus inchados? Esvazie um pouco
Se você aumentou a pressão dos pneus para viajar carregado, não esqueça de recalibrá-los: pressão excessiva diminui a vida útil dos pneus e deixa o carro duro, sobrecarregando a suspensão. Verifique o balanceamento e o alinhamento das rodas, que podem ter sido alterados pelos buracos na estrada. Rodas alinhadas aumentam a vida dos pneus e o balanceamento diminui vibrações na direção.
Motor regulado
Motores com ignição e injeção eletrônicas não são afetados pela mudança de altitude, do litoral para a montanha e vice-versa.
Mas os modelos com carburador e distribuidor tradicional podem ser afetados pela mudança de pressão e acabar fazendo um barulho típico, sinal de má regulagem. Se a chamada "batida de pino" ocorrer, mande regular o motor logo que puder.
Motor regulado dura mais e economiza combustível.
